Der Investitionsstau in Zahlen
Wachsende Herausforderungen für ein alterndes Kanalnetz
Der rund 160 bis 170 Kilometer lange Kanal von Sulzbach-Rosenberg wurde teils bereits vor über 70 Jahren gebaut und erreicht zunehmend seine technische Lebensdauer von etwa 80 bis 100 Jahren. Um einen Investitionsstau zu vermeiden, müssten jährlich rund 2 Kilometer des Netzes saniert werden. Zusätzlich kommen steigende Instandhaltungskosten für die alternde Kläranlage hinzu, die den Investitionsbedarf weiter erhöhen.
Was die Beseitigung des Investitionsstaus kosten wird
Nach den Zahlen des vom Büro ISAS beauftragten Gutachtens von 2023 sind pro Jahr alleine etwa 450.000 Euro nötig, nur um den bereits aufgelaufenen Investitionsstau in den kommenden 50 Jahren zu beseitigen.
Dazu kommen ca. 1,1 Mio Euro zur laufenden Instandhaltung, um bei der gegebenen technischen Lebenserwartung weiteren Investitionsstau zu verhindern.
Zusammen mit den für Reinigung und Inspektionskosten veranschlagten 125.000 Euro pro Jahr ergeben sich Ausgaben von 1,7 Mio pro Jahr – alleine zur zukunftssicheren Bestandserhaltung.
Was aus unserer Sicht nun geschehen muss
Kanalinstandhaltung bedeutet den verantwortungsvollen Umgang mit hohen finanziellen Mitteln. Schließlich weist unser Kanalnetz einen sehr großen Anteil unseres Gesamtvermögens und damit wahrscheinlich den höchsten Investitionsbedarf unseres kommunalen Haushalts auf.
Hier zählen also Investitionen an der richtigen Stelle, um Nachhaltigkeit erreichen zu können. Eine allgemein gültige Sanierungsstrategie kann es nicht geben. Zu unterschiedlich sind die jeweiligen örtlichen, rechtlichen und finanzwirtschaftlichen Rahmenbedingungen. Erst mit einer Analyse der konkreten Situation ist es möglich, passende Planungskriterien zu finden.
Entscheidend bleibt das Kernziel: die Aufrechterhaltung der Funktions- und Betriebssicherheit des Kanalnetzes unter Berücksichtigung wirtschaftlicher Belange, was bedeutet:
- Der Handlungsbedarf bzgl. einer Instandsetzungsstrategie muss erkannt werden, was mit der vorgestellten Studie geschehen sein sollte
- Es muss zusätzliches, entsprechend geeignetes Personal eingestellt werden
- Bestehendes Kanalnetz vermessen, ein Kanalkataster aufbauen
- Kanal-Zustand erfassen und eine Generalentwässerungsplanung erstellen
- Kanalsanierungskonzept erstellen und, wenn möglich, in Verbindung mit dem Straßenbau abarbeiten
